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隨著網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用方案的日趨豐富、覆蓋范圍的擴(kuò)大，在復(fù)雜環(huán)境中部署最優(yōu)的無線網(wǎng)絡(luò)，是當(dāng)前無線項(xiàng)目中的一大難題，高質(zhì)量工程部署不僅可以提高設(shè)備使用效率，還可以減少后續(xù)大量的維護(hù)工作，從而提高用戶的投資回報(bào)。

h3c無線ap覆蓋方案

場(chǎng)景一：網(wǎng)絡(luò)控制中心遠(yuǎn)距離橋接、橋吊區(qū)域無線覆蓋

在港口網(wǎng)絡(luò)控制中心樓頂安裝無線AP和天線與橋吊上AP和天線對(duì)接，確保AP之間通過5.8G頻段建立MESH鏈路，橋吊上AP通過2.4G頻段對(duì)橋吊區(qū)域進(jìn)行無線覆蓋，最終保證AP之間數(shù)據(jù)通信的帶寬需求及滿足橋吊區(qū)域無線覆蓋。

場(chǎng)景二：集裝箱堆積區(qū)無線全覆蓋

集裝箱區(qū)域通常分為散裝箱區(qū)域和空箱區(qū)域，集卡小貨車(地面作業(yè))及龍門吊(高空作業(yè))為無線接入終端在此區(qū)域移動(dòng)。集裝箱區(qū)域均勻分布著高30m的燈塔，分為縱橫幾排至十幾排不等(視其港口規(guī)模而定)，燈塔上放置網(wǎng)橋設(shè)備對(duì)整個(gè)集裝箱區(qū)域進(jìn)行無線覆蓋。至于是否使用MESH橋接要視現(xiàn)場(chǎng)是否鋪設(shè)從網(wǎng)絡(luò)控制中心到燈塔的有線線路。如果網(wǎng)絡(luò)控制中心到燈塔有光纖鋪設(shè)，集裝箱區(qū)域燈塔上的網(wǎng)橋無需考慮MESH橋接，只需考慮2.4G頻段向下覆蓋，反之，則需要在網(wǎng)絡(luò)控制中心與燈塔之間通過5.8G頻段建立MESH橋接。

無線覆蓋難點(diǎn):由于空箱區(qū)域集裝箱堆疊較高約有20m(鐵塔高30m)，故集卡小貨車在此區(qū)域作業(yè)時(shí)經(jīng)常會(huì)遇到信號(hào)覆蓋盲點(diǎn)問題，此時(shí)終端連接丟包嚴(yán)重，幾乎無法使用。

推薦解決方案：在集卡小貨車上增加CPE設(shè)備，定制室外吸盤天線放置在卡車上方，讓燈塔網(wǎng)橋到集卡小貨車可視，根據(jù)該方案實(shí)施后相比直接無線覆蓋效果明顯變好，基本不存在覆蓋盲區(qū)，集卡小貨車可以正常作業(yè);